在新能源浪潮席卷汽车市场的当下，传统合资品牌起步较晚，所以打造的新能源车型，很难得到消费者喜爱。不过前段时间上汽通用别克推出的中大型车别克至境L7，以17.39万元起的官方指导价，吸引了众多消费者关注。有一说一，上汽通用别克在燃油车时代，是一个很受人喜爱的传统合资品牌，在新能源时代来临之后，该品牌虽然没有达到一蹶不振的地步，但旗下车型的销量成绩也纷纷下跌。不知道别克至境L7上市，能否改变该品牌目前的局势，让它重新回归荣耀？
外观设计方面，别克至境L7延续品牌全新的设计语言，用个性的银河星空展翼大灯配合主动进气格栅，为消费者提供了较强的辨识度。从侧面看，别克至境L7的车身线条流畅，用溜背式车顶、隐藏式门把手等设计，展现出优雅感。无边框车门的加入，大幅度提高了别克至境L7的高级感，并且吸引了很多消费者的视线。大家也不需要担心别克至境L7的座舱静谧性，因为这款车型使用双层夹胶静音玻璃，将车外的噪音尽可能隔离。车尾处，别克至境L7使用贯穿式尾灯装饰，展现出很强的层次感，搭配这款车型优秀的车身数据，展现出较强的气场。
进入车内，可以看到别克至境L7采用简约的内饰设计，大面积的皮质材料和菱形格纹，展现出较强的豪华气质。座椅是别克至境L7的一大亮点，比起竞争对手，别克至境L7的座椅采用Nappa真皮包裹，内部填充母婴级别的珍珠棉，可以让人得到比较优秀的触觉感受，支撑性和包裹性也都不错。别克至境L7的副驾驶座椅是零重力座椅，拥有电动腿托，支持120°躺平，可以让人休息的时候得到比较舒适的体验。另外，别克至境L7的前排座椅标配了加热、通风和位置记忆功能，部分配置较高的版本还搭载前排座椅按摩和后排座椅加热/通风/按摩功能，进一步优化驾乘人员的出行舒适性。
得益于5032*1952*1500毫米的车身以及3米的轴距，别克至境L7的座舱空间比较宽裕。即便是身高184厘米的乘客在它的后排乘坐，膝盖距离前排靠背也有大概两拳的余量，完全不会有局促的感觉。虽然别克至境L7在常规状态下，行李舱容积只有397升，但是这款车型的后排座椅还能放倒，大幅度提高车辆的载物能力，不管是日常物品，还是较多的行李，都可以比较轻松地拉运。
动力方面，别克至境L7搭载别克自研的“真龙”增程系统，1.5T增程器（最大功率115千瓦）搭配后置单电机（最大功率252千瓦）共同构成它的动力系统。从官方数据看，这款车型能够用5.9秒的时间破百，给人较为优秀的操控体验。在真实体验中，这款车型的动力输出足够充沛，并且能够给人较为线性的动力输出体验，可以让人得到不错的驾驶体验。
续航方面，别克至境L7在40.2千瓦时容量的电池包支持下，能够在CLTC工况环境给人302公里的纯电续航里程，而且这款车型搭载的电池包支持3C充电倍率，日常通勤纯电续航里程基本够用。如果你需要长途出行，别克至境L7在CLTC工况环境下，综合续航里程超过1400公里，基本是可以满足你来/回自驾需求的。
极简评价：与竞争对手相比，别克至境L7从17.39万元到21.99万元的官方指导价并不算贵，已经与很多自主品牌打造的新能源中大型车接近，竞争力挺强。与此同时，别克至境L7拥有相对精致的设计，它的用料和配置表现也足够优秀，能够为消费者提供比较优秀的舒适性体验和智能化体验。除此之外，别克至境L7的动力性能表现和续航能力都不差，可以满足普通消费者家庭的用车需求。在我看来，别克至境L7性价比挺高，是一款值得消费者选择的车型。
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